ድርጅቱ ቢያንስ አንድ መኪና ካለው ፣ ከዚያ ለነዳጅ ወጪዎች የሂሳብ አያያዝ ጥያቄ መኖሩ አይቀሬ ነው ፡፡ አሁን ባለው የቤንዚን ዋጋ ፣ “ምን ያህል እንመታለን ፣ በጣም እናጠፋለን” በሚል መርህ ለእነዚህ ወጪዎች ግድየለሽነት አቀራረብ የግብር ባለሥልጣናትን ቁጣ የሚያስከትለውን የታክስ መሠረት በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል ፡፡
አስፈላጊ ነው
የነዳጅ ፍጆታ ተመኖች ፣ ዌይቢል ፣ የቤንዚን ግዥን ይፈትሹ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ለኩባንያው ተሽከርካሪዎች ነዳጆች እና ቅባቶች (POL) ን ለመፃፍ የታክስ ኮድ ሁለት መንገዶችን ይሰጣል ፡፡ መጓጓዣው በምርት ሂደት ውስጥ በቀጥታ የሚሳተፍ ከሆነ ነዳጅ እና ቅባቶች እንደ ቁሳቁስ ወጪዎች (በግብር ሕጉ አንቀጽ 254 አንቀጽ 1) ሊወሰዱ ይችላሉ ፡፡ ስለ አስተዳደር እና ሌሎች ተጓዳኝ ፍላጎቶች እየተነጋገርን ከሆነ ቤንዚን እና ሌሎች ነዳጆች እና ቅባቶች ከምርት እና ከሽያጭ ጋር የተያያዙ ሌሎች ወጭዎች አካል ተደርገው ይወሰዳሉ (የግብር ሕግ ቁጥር 264 አንቀጽ 1) ፡፡ ስለሆነም በኩባንያው የተሽከርካሪ መርከቦች ውስጥ ለሁለቱም ዓላማዎች የሚያገለግሉ ተሽከርካሪዎች ካሉ የነዳጅ ሂሳብ እንዲሁ በተናጠል መቀመጥ አለበት ፡፡
ደረጃ 2
የነዳጆች እና ቅባቶች ዋጋ መደበኛ መሆን አለበት። ይህ መስፈርት በቀጥታ በግብር ኮድ ውስጥ የተጻፈ አይደለም ፣ ነገር ግን ለሂሳብ ጉዳዮች እንዲሰረዙ ወጪዎችን ማጽደቅ አስፈላጊ መሆኑን ይደነግጋል። የነዳጅ ፍጆታን ለመገደብ በሩሲያ ማጓጓዣ ሚኒስቴር ትዕዛዝ መጋቢት 14 ቀን 2008 ቁጥር AM-23-r የተፈቀደውን ደንብ እንዲጠቀሙ ይመከራል ፡፡ እነሱ በተፈጥሮ ውስጥ አማካሪ ናቸው ፣ ግን ሁሉም የፋይናንስ መምሪያዎች እና የቁጥጥር ባለሥልጣናት እነዚህን ህጎች ከተጠቀሙ ምንም ችግሮች እንደማይኖሩ ይስማማሉ ፡፡ የአንድ የተወሰነ መኪናዎ የምርት ስም በተጠቀሰው መደበኛ ተግባር ውስጥ ካልተጠቀሰ እና ለእሱ ያለው ገደብ ካልተሰጠ ትክክለኛውን የቤንዚን ወጪ ለመፃፍ አሁንም የማይቻል ነው ፣ ግን የውሳኔ ሃሳቦችን በመጠቀም ገደቡን እራስዎን ማስላት ያስፈልግዎታል የተሽከርካሪውን አምራች እና ቴክኒካዊ ባህሪዎች ፡፡ የተሰላው ወሰን በድርጅቱ ኃላፊ ትዕዛዝ መጽደቅ እና በሂሳብ ፖሊሲው ውስጥ መፃፍ አለበት ፡፡ እናም ትክክለኛነቱን ለማረጋገጥ ዝግጁ ይሁኑ ፡፡
ደረጃ 3
ለነዳጅ እና ቅባቶች ቀጥተኛ የወጪዎችን መጠን ለማረጋገጥ ሁለት ሰነዶች ያስፈልጋሉ ፡፡ ከእነሱ መካከል የመጀመሪያው ለምርት ፍላጎቶች ነዳጅ የመጠቀም እውነታውን የሚያረጋግጥ የ ‹ቢቢል› ነው ፡፡ የሞተር ትራንስፖርት ኩባንያዎች ሥራ ላይ መዋል ያለበት አንድ ወጥ የሆነ የዊብሊል ቅፅ አለ ፡፡ ሌሎች ድርጅቶችም ይህንን ቅጽ መጠቀም ይችላሉ ፣ ወይም በአርት አንቀጽ 2 ውስጥ የተመለከቱትን ሁሉንም አስፈላጊ ዝርዝሮች የያዙትን የራሳቸውን ማዳበር ይችላሉ ፡፡ 9 ከፌዴራል ሕግ 21.11.1996 ቁጥር 129-FZ "በሂሳብ አያያዝ ላይ".
ደረጃ 4
የነዳጅ ወጪዎችን ለመፃፍ የሚያስፈልገው ሁለተኛው ሰነድ ቤንዚን ከተገዛበት የነዳጅ ማደያ ገንዘብ መመዝገቢያ ቼክ ነው ፡፡ ከመንገድያው ጋር የሚዛመደውን የነዳጅ መጠን መጠቆም አለበት ፡፡
ደረጃ 5
በቤንዚን ፍጆታ ላይ ያለ መረጃ ለሁሉም የመንገድ ወጭዎች ለአንድ ወር ሲደመር ቤንዚን በጠቅላላው መጠን ይፃፋል ፡፡
